4月7日，智联研究院发布的《2025年人力资源市场趋势分析报告》显示，以船舶/航空/航天/火车为代表的先进制造行业人才需求增速领先，2025年平均月薪约为11658元，已位居制造业第一梯队。
该报告同时提到，中国人力资源市场正在经历剧烈的结构性调整。从需求侧可以看到，产业升级已重塑人才需求。
对此，从事造船行业人力资源相关工作的陈远认为，船舶行业是值得当下年轻人选择的，行业人才正在走向“高薪化”“高端化”。
陈远告诉经济观察报记者，目前船舶行业整体处于上升期，大型造船企业大多数是国央企，“稳定性有保障，职业晋升路径也很明确，薪酬待遇方面整体比较优厚”。
从头部船企的校招信息中，也可以看到上述趋势。中国船舶旗下广船国际公布的2026届校招信息显示，船舶研发/设计岗位年薪：本科生17万元至22万元，硕士生21万元至27万元，博士生可达60万元至100万元。其中，焊接、船舶方向的高级工程师处于急招状态，要求博士学历，主要负责牵头船舶智能制造领域核心技术研发。
在福利保障方面，广船国际按照广州市最高比例足额缴纳“九险两金”，提供交通补贴与餐饮补助，以及免费单人间住宿。
记者在猎聘网上查询发现，浙江舟山一家造船企业招募“造船技术负责人”，月薪开至5万至7万元，不限学历；上海一家造船企业招聘“轮机管系工程师”，月薪为1.8万至2.4万元，并承诺15薪，学历要求大专。此外，多家船企的招聘信息显示，“六险二金”、人才公寓、免费班车、餐饮补贴等已成为行业“标配”。
在高端岗位之外，一线技能工人的薪酬同样水涨船高。
广州番禺一家人力资源公司近期发布的技能人才招聘信息显示，船体分段电焊工、装配工等岗位时薪为40元至55元，综合月薪可达1万至2万元。此外，记者走访零工市场了解到，相比普通电子厂工人20元/小时至30元/小时，船厂焊工价格普遍在40元/小时至55元/小时。
此外，陈远提到，大部分造船企业对专业的需求比较广泛，包括力学类、机械类、电气类、材料类等。他也特别说明，目前行业不缺“码农”，缺的是懂信息管理、懂造船的高级工程师。