【22.5亿美元！】集装箱船撞塌美国大桥，22.5亿美元！达成和解！丨海员之家

近日，美国马里兰州与涉事集装箱船“达利”号（Dali）的船东及运营方正式达成22.5亿美元的和解协议。

这一金额不仅创下了海事法律史上的最高赔付纪录，也标志着2024年巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基（Francis Scott Key）大桥坍塌事件的民事索赔取得了重大突破。

▲图源：网络，侵权必删

据了解，2024年3月26日凌晨，新加坡籍集装箱船“达利”号在驶离巴尔的摩港时突然失去动力，撞击大桥桥墩导致桥梁整体坍塌，造成6名施工人员遇难。

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该事故不仅摧毁了重要的交通基础设施，还迫使巴尔的摩港（Port of Baltimore）关闭数周，严重冲击了美国东海岸的供应链，总体经济损失估计超过50亿美元。

此次和解由马里兰州总检察长办公室宣布，赔偿对象为船东公司Grace Ocean Private Limited及船舶管理公司Synergy Marine Pte. Ltd.。

赔偿范围涵盖了桥梁损毁、环境污染、通行费损失、港口运营中断及马里兰州的整体经济损失。

最终22.5亿美元的金额，远超船东方此前依据《1851年海事责任限制法》试图主张的约4370万美元责任上限。

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调查显示，事故的直接诱因是船舶高压配电板中一根松动的信号线导致首次断电。

而灾难的根源在于，运营方在船舶交付后，擅自将具备自动重启功能的燃油供应泵替换为不具备冗余功能的冲洗泵（flushing pump）。

这一违规改装导致备用系统失效，船舶在初次断电后无法恢复供电，最终彻底失去推进与操舵能力。

船舶建造方HD Hyundai Heavy Industries也指出，正是运营方绕过了原有的安全冗余设计，才导致了悲剧发生。

尽管民事和解已经达成，但相关方的法律责任并未完全终结。

本周，美国联邦检察机关公布刑事指控，起诉Synergy Marine、相关管理实体及技术主管Radhakrishnan Karthik Nair。

此外，马里兰州政府保留对船舶设计及改装等其他潜在责任方的追偿权利。

目前，弗朗西斯·斯科特·基大桥的重建工作预计耗资43亿至52亿美元，计划于2030年前后完工。

此次历史性的和解协议，将为大桥重建及当地经济恢复提供关键的资金支持。