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编者按
从“世界第一高”的液压支架，到新能源汽车的电驱动定转子——一家拥有68年历史的老牌煤机龙头，正将超百亿资金投向长三角腹地，押注新能源汽车高端零部件。这不仅是企业自身的转型跃迁，更反映出中国制造业正从传统能源装备向新能源赛道深度迁移。
5月20日，中创智领集团新能源汽车高端零部件产业基地项目在常州武进高新区正式开工。这个总投资超21亿元、远期持续投入约100亿元的重大项目，被视为这家老牌煤机巨头加码长三角新能源产业链的关键一步。
5月20日，中创智领新能源汽车高端零部件产业基地项目奠基暨索恩格电动品牌发布活动在常州市武进国家高新区举行。中创智领董事长焦承尧表示：“索恩格电动是中创智领汽零板块电动化、智能化升级的核心载体，聚焦电驱动、智能底盘等核心系统，以领先技术与高效制造，为整车企业提供可靠解决方案。”
据悉，此次开工的常州产业基地，规划占地约167.7亩，总建筑面积约8.8万平方米，涵盖高标准无尘车间、智能化生产单元、专业研发测试中心及配套设施，计划2027年6月全面建成投产。
项目全面达产后，电动化、智能化系列产品年产能将超700万套，预计增加超1200个就业岗位。核心产品涵盖驱动电机定转子、线控刹车电机、全主动悬架电液泵、线控转向电机等，广泛应用于智能底盘线控执行系统。
值得关注的是，该项目距离理想汽车常州工厂仅约2公里。这意味着零部件下线到进入整车装配线，物流时间可以压缩到分钟级，这将大幅提升响应速度和协同效率。
中创智领的前身，是全球规模最大的煤矿综采装备制造企业——郑煤机。这家诞生于1958年的老牌国企，曾以“世界第一高”液压支架打破国外技术垄断，累计下线超30万台煤矿液压支架。
然而，煤炭行业的“周期之痛”让企业多次经历生死考验。1990年代曾一度处于半停产状态，资产负债率超117%；2012年后营收再度从百亿规模缩水至2016年的36亿元。为克服单一煤机主业的脆弱性，中创智领开启跨界转型：2016年收购美国亚新科、2017年收购德国索恩格，迅速切入新能源汽车零部件新赛道。
收购效果立竿见影。2018年汽车零部件板块年营收高达177亿元，推动公司总营收从2017年的75亿元跃升至超260亿元。2025年，公司营收已超413亿元，其中汽车零部件板块营收突破200亿元，首次超越煤机板块。从2016年跨界入局到2025年“反超”主业，这场长达十年的转型布局终于形成双轮驱动的稳定结构。
就在项目开工的同一天，全新品牌“索恩格电动”同步发布。至此，中创智领在汽车零部件领域形成“亚新科+SEG+索恩格电动”的协同矩阵，覆盖从燃油到电动、从零件到系统、从执行到决策的多层次能力。
从产业趋势来看，电驱动系统和智能底盘的市场需求正持续扩容。据亿欧智库预测，2025年中国乘用车智能底盘市场规模约466亿元，到2030年将达1171亿元，五年复合增长率约20%。
线控转向目前渗透率较低，但预计2026年将实现首批行业范围内的量产搭载。中创智领此番加码布局，正是瞄准了电动化与智能化两大技术浪潮交汇处的零部件增量窗口。
如果说中创智领的转型是“主动求变”，那么其选择常州则是“顺势而为”。这一百亿级项目的最终落地，是常州多年深耕新能源产业生态的集中体现。
常州新能源产业的起点，可以追溯到2011年引进波士顿电池。2016年，当理想汽车还叫“车和家”时，常州就出资7.8亿元参投理想汽车的融资，投下了第一笔“风险投资”。此后，宁德时代、中创新航和比亚迪等企业相继在常州布局。
经过多年积累，2024年，常州市的新能源产业规模突破8500亿元，整车产量接近80万辆。2025年，常州新能源产业规模更是突破万亿元。
本次项目落地的常州武进国家高新区，正是常州新能源产业生态的核心承载区。以理想汽车为龙头，先后引进汇川、豪森、常诚、博俊、新泉等一批重大项目，以及法国佛吉亚、法雷奥、德国大陆贝内克、格拉默等全球知名企业。截至目前，园区已成功吸引超100家上下游企业集聚，形成涵盖新能源整车、动力系统、智能座舱以及新能源核心零部件等环节的产业链条。2025年，园区新能源汽车及核心零部件产业产值1148亿元，占全区半壁江山。
以煤机起家的中创智领，正将数十年积累的精密制造、智能化产线能力，加速向新能源汽车的核心零部件领域迁移。
