低空经济自2024年被写入政府工作报告以来，在经历了前两年的概念普及与政策热炒后，2026年，在国家层面已全面升格为新兴支柱产业。截至目前，全国已有超过30个省市将低空经济纳入“十五五”规划前期重点，可见其已从单一的产业热点向系统性的生态构建过渡，并对社会经济发展提供重要支撑。

然而，新兴产业发展进入上升期的同时，往往伴随着短暂的阵痛期，繁华之下，低空经济产业正面临一场深刻的“跃迁”考验，比如空域管理权责如何厘清？地面“四张网”如何布局？规模化运行下的安全隐患如何规避？因为“飞得顺畅、飞得安全、飞得经济”成为决定产业能否从示范走向规模化的关键。

为此，由第十届世界无人机大会组委会主办，深圳市无人机行业协会承办的第三届低空经济产业发展大会正式召开。大会由中国民用航空飞行学院航空电子电气学院（无人机学院）副院长、教授，江西铁航低空经济发展有限公司副总经理周超主持。

大会伊始，第十四届全国政协常委、全国工商联副主席、世界低空经济艺术发展委员会荣誉主席何超琼女士以线上致辞的方式向参与人士致以问候。何女士长期发挥政协委员与商界领袖的桥梁作用，推动国家宏观战略与低空经济产业链的深度融合与商业转化。

针对粤港澳大湾区建设，她带领旗下企业积极推动“陆海空立体跨境交通网”与“赛会经济”双引擎战略。作为全国工商联代表，其深感低空经济已成国家新兴支柱产业，大湾区物流、医疗等场景加速落地。并表示工商联正推动深港合作，完善基础设施，确保“管得好、飞得稳、用得好”。同时提到低空经济更应跨界融合文旅与艺术，开拓空中旅游市场，并期盼各界凝聚共识，让大湾区成为全球低空经济标杆，共同推动中国产业走向世界。

当前，从中央到地方，从传统通航到城市空中交通，低空经济的爆发不仅是航线的延伸，更是我国抢占全球未来产业制高点的“加速器”。政府的顶层设计、政策的开放赋能，如同滋养产业蓄势腾飞的关键空域和强劲气流。法国欧洲科学、艺术与人文学院院士，世界无人机大会主席，深圳市无人机行业协会会长杨金才先生表示，我国低空经济正处于政策红利释放、技术加速突破的快速发展期，产业全链条成熟，正从试点迈向规模化落地。

杨金才强调，世界无人机大会立足深圳，汇聚全球资源，致力于推动技术交流、产品供需对接与跨境合作。深圳作为无人机之都，已形成完整产业生态；中国更是全球最大无人机生产基地。同时将充分发挥行业协会的桥梁作用，聚合产学研力量，推动“技术研发+生产制造+场景落地”全链条协同发展，携手构建跨区域合作共同体。可以想见，低空经济必将迎来广阔前景！

河南省安阳市市委常委、常务副市长薛崇林先生在致辞中表示，安阳位于豫晋冀交界，是河南唯一纳入京津冀协同发展的城市。拥有3000米以下4420平方公里报备空域，无人机企业达160家，本地配套率超90%，建成蓝天实验室，搭建33个应用场景。营商环境优越，并期待与会嘉宾共同携手，让安阳低空空域成为粤港澳大湾区产业外溢的新腹地，绘画低空经济新蓝图。

来自尼日利亚的 Global Aie U 创始人、非洲无人机论坛主席埃诺·乌莫先生在致辞中表示，针对无人机应用的需求，非洲约有6亿人生活在无电状态，正启动全球最大规模能源建设，数千公里输电线路亟需无人机勘察与巡检。肯尼亚已建立无人机制造测试基地和超视距走廊，广泛的商业用途正向中国低空经济企业抛来橄榄枝，同时欢迎中国企业立足非洲服务本地市场。

作为第三届低空经济产业大会的核心内容，本次大会以“规划先行，建设立基，安全为底”为主题，聚焦低空新基建、国土空间规划、核心技术突破、低空制造与商实践、应用场景创新等核心议题出发，旨在为各国各地低空经济发展提供经验探讨。

低空要飞得高，基础设施必须扎得深。清华大学教授、欧洲科学院院士曲小波带来主题为《从感知到管控：低空基础设施体系安全构建与测试验证》的分享，具体从感知、管控、验证的独特视角连成完整的链条，这不仅是对技术瓶颈的破局思考，也是对行业底层逻辑的深度解析，也是低空基础设施从“概念蓝图”走向“工程可用”的关键一跃的深思。

来自低空经济领域一家绕不开的企业——万丰奥特控股集团。之所以“绕不开”？是因为这家从浙江新昌走出的民营企业，用十年时间完成了一场令人瞩目的“空中突围”：2016年全资收购全球前三的钻石飞机工业公司，2025年完成对德国eVTOL企业Volocopter的战略重组，如今手握七大系列共25款机型和4款发动机的全部知识产权，产品覆盖轻型运动、私人飞行、航校培训、特殊用途、eVTOL、无人机等全场景。万丰奥特控股集团副总裁、万丰飞机工业有限公司董事长刘剑平以《低空产业发展战略路径与实践探索》为题，分享了万丰奥威的实践案例，以及对低空经济发展的思考和建议。

浙江大学城乡规划设计研究院副总规划师、浙大启真未来城市科技（杭州）有限公司总经理章俊屾以《全域全要素视角下的低空空间探索》为题，深度解析当前低空经济发展趋势、技术突破方向及商业化应用场景。值得一提的是，其参与发起的，联合自然资源部国土空间规划研究中心等单位的部省合作项目——《国土空间低空空域规划编制关键方法研究》进入中期评审，这一研究为相关主管部门在低空空域规划关键技术与自然资源管理事权提供了理论支撑。

今年2月，国家发展改革委、金融监管总局、中国民航局印发《关于推动低空保险高质量发展的实施意见》，明确提出逐步建立覆盖低空研发试验、生产制造、飞行运营、基建配套等全产业链保险产品体系，并加快建立无人驾驶航空器责任保险强制投保制度。

作为深耕低空保险业务的人保财险，持续为低空经济发展提供了坚实保障，此次人保财险总公司商团部低空资深核保人巴敬成以《新场景·新风险·新护航：人保财险低空经济保险产品体系创新与实践》为题，向参会人员带来了人保低空保险产品体系的最新经验介绍和成熟的创新服务。

深圳市艾飞智控科技有限公司联合创始人、副总经理王绍东带来的主题为《吨级全倾转eVTOL飞控系统的正向研发与工程实践分享》认真探讨了低空经济中真正“决胜大脑”——飞控系统。其实践不仅仅是在造一个飞控，而是以基于模型的系统工程方法，将安全要求前置到设计过程，把事后验证变为事前的安全属性定量验证。这正是飞控迈向“可审定、可取证、可产业化”的关键一步。

截至2026年初，全国已有27个省、自治区、直辖市成立了249家地方国有低空经济平台公司，从省级旗舰到市县主力，国资强势入场，以“建平台、投基建、拓场景、定标准”的硬核姿态，成为低空经济最稳定、最确定的主力军。

本次大会分有两场高端对话，分别以“国资筑基：低空经济落地的压舱石与连接器”和“龙头论道：中国低空经济的突围之路”为题，来自全国不同省市的六位低空平台公司和六位行业龙头企业负责人齐聚一堂。

从珠三角到长三角，从华北到华东再到海南自贸港，每一家平台公司都是所在区域拥有着独具特色的身份地位。广东省低空经济产业发展有限公司党支部书记、董事林育钿先生，江西铁航低空经济发展有限公司执行董事、总经理郑瑶女士，滨海建投集团总工程师、天津滨海通用航空产业发展有限公司董事长孟凡贵先生，上海机场（集团）有限公司安全质量部副总经理，上海低空经济产业发展有限公司副总经理仲伟红先生，济南低空经济发展集团有限公司董事、总经理胡斌先生，海南省低空飞行服务中心副总经理史俊辰先生相继分享各自公司在省市发展低空经济的平台担当。

各地平台公司虽身处不同区域、承担不同角色，但共同指向了同一命题：低空经济要飞得起来、管得住、落得下去，离不开国资平台的战略定力与系统集成能力。无论是广东的低空新基建先行先试，江西的“两平台一产业链”贯通布局，天津滨海有人无人融合监管的技术突破，还是上海的“天空之城”顶层设计，济南的能源+低空跨界整合，海南自贸港飞行服务的制度创新——每一条路径都有独特性，每一份经验都有借鉴意义。

低空经济的腾飞，既需要顶层设计与基础设施的“土壤”，更离不开龙头企业与创新尖兵的“种子”。

联合飞机集团副总裁范欣林先生（替田刚印），成都纵横自动化技术股份有限公司高级副总裁张峻先生（替任斌），上海御风未来航空科技有限公司创始人、CEO谢陵先生；电鹰科技集团有限公司董事长蔡晓东先生，湾区低空研究院（广东）有限公司总经理杨轶轩先生，壹通无人机系统有限公司总经理金舸先生相继分享了从整机到系统等细分赛道的破局之道，阐释了中国低空经济从“概念”走向“产业集群”的跨越式发展。

从联合飞机的重载无人直升机到纵横股份的工业无人机矩阵，从御风未来的eVTOL探索到电鹰科技的行业深度应用，从湾区低空研究院的智库赋能到壹通无人机的大型运输机突破——我们看到，中国低空经济的“脊梁”正在由这些龙头企业共同撑起，并引领世界民用无人机行业的发展。

第三届低空经济产业发展大会的每一位嘉宾，无不都传递了同一个信号：技术要自主、产品要过硬、场景要落地、安全要兜底。无论是军工背景的可靠性传承，还是民营企业的敏捷创新，最终汇聚成的，是中国低空制造从“跟跑”到“并跑”再到局部“领跑”的集体力量。

也期待明年此时，来自中国低空经济企业继续带来更多飞得更高、落得更实的行业好消息。