瑞士大宗商品贸易商兼船东摩科瑞能源集团（Mercuria Energy Group）再次布局新造船市场，2026年已经公开下单18艘新船，全部由中国船厂建造。
据贸易风消息，Mercuria Energy已经向两家中国船厂订购2型4艘新船，总造价约3.25亿美元，包括2艘苏伊士型油轮、2艘Newcastlemax型散货船。
外高桥造船获2艘苏伊士型油轮
报道称，Mercuria Energy最新订造的2艘157000载重吨苏伊士型油轮由外高桥造船承建，船舶经纪预估单船造价约8500万美元，以此计算，2艘总造价约1.7亿美元，预计将于2029年上半年交付。
此次并非外高桥造船首次承接Mercuria Energy的新造船项目，双方曾在2024年签订2艘300000载重吨超大型原油运输船（VLCC）建造合同，预计将于2028年第一季度交付，单船造价约1.2亿美元，2艘总造价约2.4亿美元。至此，Mercuria Energy已在该船厂持有2型4艘、价值约4.1亿美元的新船订单。
除外高桥造船承接的4艘新船，Mercuria Energy在大连造船、扬子江船业、招商船舶金陵船厂均已下达油轮订单，涵盖VLCC、LR2型成品油轮、LR1型成品油轮、灵便型化学品/成品油船。该系列订单体现出Mercuria Energy正在构建多元化油轮船队。
具体而言，Mercuria Energy已向大连造船订购4艘307000载重吨VLCC和4艘114000载重吨LR2型成品油轮，LR2型成品油轮由大连造船旗下山船重工建造，预计将于2029年交付。
2艘74000载重吨LR1型成品油轮由扬子江船业承建，采用传统燃料，预计将于2027年交付；灵便型化学品/成品油船则由招商船舶金陵船厂建造，预计自2026年第三季度开始交付。
象屿海装获2艘散货船
除布局油轮板块，Mercuria Energy已向象屿海装下单2艘211000载重吨Newcastlemax型散货船，新船采用常规燃料，船舶经纪预估单船造价约7750万美元，以此计算，2艘总造价约1.55亿美元，预计将于2028年交付。
包括最新2艘散货船订单在内，Mercuria Energy在象屿海装的大型散货船订单数量增至4艘，首批2艘于2026年初公开，交船期同样在2028年。消息人士称，最新2艘是年初2+2艘新船订单的备选船舶。
象屿海装目前主要以10万吨以下环保节能系列散货船、油船和集装箱船，中小型不锈钢/特涂化学品船以及其他工程船为主。2025年，象屿海装通过承接日本船东洞云汽船的新船项目正式进军Newcastlemax型散货船建造市场，目前持有7艘Newcastlemax型散货船订单。
对于Mercuria Energy而言，最新造船项目使其散货船订单量增至8艘，其余4艘由芜湖造船厂承建，规格均为82000载重吨，单船造价约3600万至3700万美元，计划于2028年交付。据称，芜湖造船厂将在南通造船基地建造该批散货船。
据了解，Mercuria Energy由Marco Dunand与Daniel Jaeggi于2004年在日内瓦创立，目前拥有约40艘船舶。加上最新披露的2型4艘新船，Mercuria Energy今年在新造船市场已投资约14亿美元，共计18艘新船，其中包括8艘散货船、10艘油船。
