合龙！重庆海事全周期护航超级工程渝万高铁石沱长江大桥建设

5月27日

渝万高铁全线控制性工程

——石沱长江大桥铁路桥顺利合龙

标志着渝万高铁建设取得关键突破性进展

该桥创下世界最高双联主塔

世界最大跨度的公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥

世界首次采用公铁合建双联塔

世界首次采用公铁同层分幅主梁

四项世界第一

施工以来

涪陵海事处全周期护航

实现施工安全、通航畅通双保障

石沱长江大桥位于重庆市涪陵区，横跨长江两岸，是新渝万高铁全线控制性工程，由渝万铁路有限责任公司建设管理，中铁大桥局承建。该桥正线全长1416.9米，主桥全长1056米，主跨608米。大桥建成通车后，重庆至万州列车运行时间将缩短至1小时以内，涪陵至重庆仅需15分钟，将极大便利沿线群众出行，为成渝地区双城经济圈建设与长江经济带高质量发展注入强劲动能。

铁路桥钢梁单节最大吊重达550吨，施工水域日均过往船舶超百艘次，通航环境复杂多变，水上作业安全风险高。自2022年11月大桥开工建设以来，工程历经长江三轮枯洪水位交替考验，安全保障任务艰巨。

重庆涪陵海事处坚持源头介入、立体管控、多方协同，全方位筑牢水上安全防线。施工筹备阶段全程参与方案编制，联合航道、施工单位开展风险研判，针对吊装作业区域、船舶通航等核心风险点制定闭环防控措施，动态优化航标配布，对施工船舶全覆盖安全检查，以监管前置从源头降低安全风险；吊装作业期间，构建“水陆空”三位一体全域管控体系，空中依托智管平台与CCTV实施实时监控预警，水面由海巡艇驻守巡航、通过VHF发布安全提示，岸上设置石沱大桥维护站，对通过的重点船舶实施专人“一人一船”点对点疏导；同时，联合多方建立协同联动、快速处置机制，实行信息共享与“一吊一策”交通组织，开展船员安全培训60余人次，落实节假日24小时应急值班与绿色通道，形成齐抓共管的安全工作格局。

截至合龙当日，重庆涪陵海事处累计实施钢梁吊装禁航及维护作业20次，安全保障13800余艘次船舶平稳通过施工水域，以硬核履职守护长江黄金水道通航安全。