近日
“燃油车降价”的话题冲上热搜
引起众多网友关注
今年开始至今
豪华、合资、自主品牌
全阵营参与燃油车价格战
据了解，宝马中国今年已调整31款车型零售指导价，其中24款降幅超10%、5款降幅超20%，最高降幅达30.1万元。
奔驰对C级、GLC等主力车型的官方降幅最高达6.9万元。
大众打出优惠牌，2026款高尔夫300TSI R-Line指导价15.89万元，经销商价约14.59万元起。
吉利缤越1.5L手动超能版指导价6.68万元，经销商报价约5.88万元起，参与优惠活动后，落地价约4.94万元起。
燃油车为何大降价？
业内人士分析，新能源汽车渗透率持续走高，燃油车市场份额不断承压，叠加市场竞争加剧，倒逼燃油车以降价应对冲击。同时，车企为完成年度销量目标，加大终端让利力度，进一步放大降价效应。
乘联分会数据显示，2026年4月，新能源乘用车国内零售渗透率首次突破60%，达到61.4%。当月新能源乘用车零售84.9万辆，而同期燃油车零售仅53万辆，同比下降37%。
也有经销商认为，这一轮降价与去年不同，去年更多是经销商自发的降价促销，今年则是由厂家主导的，主要目的是去库存。
5月12日，中国汽车流通协会发布的“汽车经销商库存”调查结果显示，4月汽车经销商综合库存系数为1.89，环比上升7.4%，同比上升34.0%。
有消费者表示，大幅降价虽降低购车成本，但部分老款车型清库促销，新款车型优惠相对有限。
乘联分会表示，在成本焦虑笼罩的气氛下，消费需求正加速从燃油车向新能源车转移，市场“油电分化”格局愈发显著。
值得注意的是，近期受存储芯片及碳酸锂等原材料价格大幅上涨影响，多家新能源车企释放调价信号，或直接上调部分车型售价，或逐步缩减终端购车优惠，开启低调的“涨价”试探。
不过，燃油车在很多场景下依然有市场。
乘联分会认为，在硬派越野、长途穿越、重载商用、特种作业等特殊场景中，燃油车凭借补能便捷、动力稳定、续航无焦虑等特性，仍然具备不可替代的优势。
燃油车大降价
你会选择燃油车还是新能源车？
对了
不管你开什么车
来中国石油都可以一站式补能
加油、加气、加氢、充电
……
油宝等你哦~
文字 | 宋清海
素材来源 | 经济日报、21世纪经济报道、经济观察报
责编 | 余驰放
审核 | 向爱静、宋清海
