航运评论
2026年4月：集装箱运输效率指数持续回升。2026年4月RCEP集装箱运输效率指数持续回升，环比增幅达14.98点。从分指标涨跌组合来看，4月的回升主要源于船舶航次数以及航行率的上升。4月船舶航行率较3月上升1.5个百分点；船舶平均航次数较3月增加约0.3个航次每艘。船舶装卸时间较3月而言基本维持稳定，仅增加约0.33个小时/航次；船舶直挂率整体保持稳定，较3月波动在1个百分点以内。图1 2022年1月-2026年4月RCEP集装箱运输效率指数波动情况数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发，指数以2022年1月为基期，基点为1000点。数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。
二、 RCEP主要船东运输效率评价
1、船东运输效率排名情况
分船东来看，2026年4月RCEP区域内集装箱运输效率最高的为APL。排名第二、第三的分别为信风海运以及上海锦江。4月APL、ONE以及OOCL排名有较大幅度的上升，其中APL从第6名跃升至榜首。数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。2026年4月，RCEP区域内航线船舶完成航次数前两位的船公司分别为马士基和海丰国际，两者靠泊最多的港口均为上海港。其中，马士基在上海港的业务占比达19%；海丰国际在上海港的靠泊占比达21%。从业务组成来看，马士基业务集中度明显高于海丰国际，前十位港口占比达77%。数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。三、RCEP主要港口运输效率评价
2026年4月我国大陆港口中进入前二十的港口有天津港、上海港、嘉兴港以及钦州港。港口数量较3月减少一座。其中，上海港排名有所下降，较3月下降9位；天津港排名出现较大跃升，位居第11位。数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。大型港口装卸时间大幅上升。从靠泊量前十位港口的装卸时间来看，仅三座港口装卸时间出现上升，七座港口装卸时间出现下降。其中上海港平均装卸时间上升明显，4月平均装卸时间较上月增幅达198%。前十大港口直挂率涨跌不一。从靠泊量前十位港口的直挂率上看，有五座港口直挂率出现下降，五座港口直挂率出现上升。其中，新加坡裕廊港直挂率提升明显，同比增幅约12.5%。图13 2026年4月靠泊量前十位港口单船装卸时间数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。2026年4月RCEP区域内航线挂靠数最多的港口为上海港、新加坡裕廊港。上海港靠泊量最多的船东为SITC，约占当月上海港靠泊量的10%；裕廊港靠泊量最多的船东为OOCL，占比达当月新加坡裕廊港靠泊量的10%。总体上新加坡裕廊港的业务集中度略高于上海港，前十大船公司的靠泊艘数占比达73%。图15 上海（左）与新加坡裕廊（右）靠泊数（船东结构）
数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。注：RCEP集装箱船舶效率指数由上海国际航运研究中心、船达通、上海泛亚航运有限公司与中国船东协会联合发布，目前正处于试运行阶段。本文由航运评论原创发布
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