溪流笔谈▏工信部公布了两批重点培育中试平台，为什么海洋领域上榜偏少？

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“中试”被称为科技创新成果产业化的“最后一公里”，是科研成果从实验室过渡到生产线的关键环节，中试平台是科技成果转化的重要载体。2024年1月，工信部印发《制造业中试创新发展实施意见》，全面部署中试平台建设。2024年9月，工业和信息化部办公厅发布《关于加快布局建设制造业中试平台的通知》，加快布局建设一批制造业高质量发展急需的中试验证平台。2026年3月发布的国家“十五五”规划纲要明确，依托产业集群布局一批行业共性技术平台、中试验证平台和集成高效质量基础设施。工业和信息化部组织遴选符合条件的中试平台纳入重点培育中试平台名录，旨在打造高水平中试平台的中坚力量。

2025年5月8日及2026年5月15日，工业和信息化部科技司发布了两批重点培育中试平台名单，首批上榜单位242家，第二批上榜单位111家，两批共计上榜353家。这些上榜单位分原材料工业领域（包括石化化工、钢铁、有色金属、无机非金属、前沿材料）、消费品工业（包括药品、医疗器械、纺织、轻工等）、装备制造企业（包括船舶与海洋工程、电力设备、工业母机、轨道交通、航空装备、机器人、机械、汽车、仪器仪表等）、信息技术领域（包括基础软件与工业软件、通讯设备、智能终端、北斗导航等）、新兴和未来产业（包括量子信息、清洁低碳氢、人工智能等）及共性需求领域。

在海洋领域，首批入选重点培育中试平台共有四家，分别为：在船舶与海洋工程板块，深海技术科学太湖实验室的船舶与海洋工程装备实海验证中试平台、沪东中华造船（集团）有限公司的陆上LNG低温工程中试平台、中船动力（集团）有限公司的船用低碳双燃料机中试平台入选；在轻工板块，中国海洋大学三亚海洋研究院的热带海洋功能食品生物加工中试平台入选。

第二批海洋领域入选重点培育中试平台共有两家，分别为：在仪器仪表板块，交通运输部天津水运工程科学研究院的智慧水运与海洋监测装备中试平台入选；在船舶与海洋工程装备板块，青岛海检集团有限公司的海洋油气工程水下设备中试平台入选。

总体而言，在工信部公布的两批重点培育中试平台，海洋领域仅有六家入选，仅占入选单位总数1.6％，与2025年全国海洋生产总值占GDP比重的7.9％，比例明显偏少。客观而言，海洋领域中试平台建设的难点，究其原因在于：

一是环境复杂性高：海洋环境具有高温、高压、高盐、强腐蚀、生物污损等极端条件，实验室难以完全模拟，导致中试结果与实际海试差异大。而海洋中试需在近似真实海况下验证技术，如深水高压、强腐蚀、低温、高盐等条件，陆地平台难以完全复现。

二是设备与场地要求特殊：海洋装备（如深海采矿车、水下机器人）需在真实海域或大型水池中测试，投资大、周期长、风险高，普通中试平台难以承载。另外，专用中试设备（如深海采掘、提升、分选系统）需长期稳定运行，但国产海洋高端装备在耐久性、精度和自动化方面仍存在短板。

三是多系统集成复杂：深海采矿、能源开发等涉及“采掘—提升—分选—传输”全链条联动，各子系统耦合度高，联合中试难度大。

四是跨学科融合难度大：海洋科技涉及材料、装备、信息、生物等多个领域，需集成多类中试能力，而现有平台多聚焦单一方向（如生物医药、船舶装备、食品生物加工等）。另外，海洋中试涉及工信、科技、海洋、环保等多个部门，统筹协调机制尚未健全。

五是成果转化机制不成：海洋科研以高校和院所为主，团队流动性强，缺乏稳定运营中试平台的专业队伍；且中试成果难发论文，影响科研人员积极性。另外，大量科研成果停留在实验室阶段，缺乏中试验证能力，导致“论文多、产品少”。

六是人才与基础设施建设短板：既懂海洋科技又熟悉工程化、产业化的中试人才匮乏；学生流动性大，难以积累中试经验；部分平台重建设轻运营，服务模式单一，难以形成良性循环；海上中试涉及用海、环评、通航等多重审批，流程繁琐；深海试验场、数据共享平台、物流保障等支撑体系尚不完善。

尽管存在挑战，国家已在积极推进海洋中试平台建设，具体包括：

一是山东省正通过《制造业中试创新发展实施方案》布局5家省级示范中试平台，包括船舶与海工装备、海洋药物、绿色海洋化工等方向，2025年已纳入省级培育计划。由国实集团发布的青岛市海洋智能计算创新成果概念验证平台，作为省级认定的成果转化平台，配备超6700万元专业设备，整合国产超强算力、并行算法等优势资源，构建“硬件+软件+数据”一体化环境，可为科研和创新企业提供海洋灾害等模拟仿真、海洋场景建模等数字孪生服务。

二是三亚市正推进“空—天—海—底”立体观测网络与“孪生海洋”数字平台，提升中试仿真能力，这一举措通过构建由海底观测站、水下观测设备、卫星、无人机及中继浮标组成的全方位感知体系，实现了海洋环境数据的实时采集与互联互通。

三是国家海洋综合试验场与中试平台在功能定位和建设目标上高度契合，国家海洋综合试验场本质上就是国家布局建设的中试验证平台体系的重要组成部分，尤其聚焦于海洋科技领域的“技术突破—场景验证—产业应用”全链条支撑。目前，国家海洋综合试验场采用“北东南，浅海+深远海”布局，在威海、舟山、珠海、深海分别建设场区，各具特色、错位互补，形成覆盖不同水深、环境、技术方向的全国性中试网络。威海场区已完成近百项海上试验，服务20余家单位，支撑水下能源系统、AUV无线电能传输等关键技术验证；舟山象山片区聚焦海洋新材料与高端装备，建设近岸实海试验平台，用于防腐涂层、耐蚀合金等中试验证，预计2026年底投用；珠海场区对“东波一号”“南鲲”等波浪能装置开展CMA认证级测试，提供权威性能数据，支撑商业化推广；深海场区面向1300–1500米深海环境，构建深海装备“研发—测试—孵化—检测”一体化中试链条。

四是各方积极推动海洋生物医药中试平台建设：舟山海洋生物制造中试平台于2025年12月入选国家工信部首批生物制造中试能力建设平台名单，成为浙江3家入选单位之一，也是长三角地区唯一聚焦海洋生物制造的国家级中试枢纽；自然资源部第三海洋研究所（厦门）的“海洋生物产业化中试技术研发公共服务平台”自2017年投运以来，已为120余家企业、高校提供1400余项技术服务；青岛依托海药院和正大制药（青岛），拥有国内唯一的国家级海洋药物中试基地，是“蓝色药库”核心载体；泉州于2025年建成海洋生物产业研究院中试平台，设3条标准化中试线，服务南极磷虾、低值鱼类高值化等项目。