大风・暴雨・浓雾・台风｜一文看懂海上防灾避险要点

各船舶、港航企业及水上作业单位应通过气象部门预报、海事部门通告、VTS甚高频信息播报、NAVTEX系统等权威渠道，第一时间获取大风、暴雨、浓雾、雷暴等灾害天气预警，动态评估风险等级，及时调整航行作业计划。

1.锚泊与系泊加固

全面检查锚机、锚链、止链器、缆桩、导缆孔等设备，双锚备妥，必要时抛“八字锚”或“一点锚”方式增强抓力。

甲板活动物件（救生筏、吊杆、引水梯、杂物）应牢固绑扎或收入舱内；货物（尤其是集装箱、卷钢、原木）需加固止移，防止在大风浪中移位导致船舶倾覆。

码头停泊船舶应增加前后缆绳，交叉带缆，调整缆绳受力均衡，并备妥应急拖缆。

2.避风选择与行动

抗风能力不足的小型船舶、施工船、无动力船、客渡运船舶等，应提前选择安全水域避风，严禁冒险出海、冒险作业。

船舶锚泊时应与他船保持安全距离，并定期核对船位，防止走锚碰撞。

3.作业禁令与人员防护

沿海风力达到6级及以上时，载运易流态货物船舶、500总吨以下的小型船舶、大件运输船舶、科考船、试航船和交通艇，禁止出港（港作船、执行抢险任务的公务船除外）；沿海风力达到8级以上时，所有船舶禁止出港。

1.航行操控与瞭望

暴雨导致能见度骤降、水面反光、雷达衰减，船舶应立即减速至维持舵效的最低航速，增派瞭望人员，使用探照灯、雾笛警示。

注意水位暴涨、流速加快，避开桥区、闸口、浅滩、弯道等危险水域，严防船舶失控撞击桥梁或搁浅。

2.船舶水密与电气防护

关闭所有舱盖、通风筒、舷窗、水密门，检查舱底水报警系统、应急排水泵，及时排除舱内积水。

甲板电气设备（锚机、绞缆机控制箱）应加盖防水布；机舱注意防止海水倒灌进排气系统，主配电板附近铺设绝缘垫，防范漏电、短路。

3.雷暴特殊措施

雷暴发生时，不得在桅杆、独立天线、大桅、烟囱附近停留，断开VHF、雷达、卫星天线外接线路（需保留一台VHF值守），关闭非必要电器。

油船、化学品船应停止装卸作业，关闭所有舱盖、测量孔、洗舱机接口，防止雷击引发爆燃。

1.严格执行雾航规则

船舶在雾航时，应严格按照《1972年国际海上避碰规则》及《船舶雾航管理规定》要求，自动舵转为手动舵，备车航行，开启航行灯、雾灯、雾号。

雷达3cm/10cm双波段开启，并合理设置量程、增益、海浪抑制，标绘危险目标。

AIS（船舶自动识别系统）保持正常发射，高频不间断播报船位、航向、航速。

2.能见度不足时的处置

船舶在连云港VTS区域内航行时，当能见度低于0.6海里时，禁止船舶进出港、通过桥区、追越、交会；客船、危险品船、拖带船队应立即择地抛锚，锚泊后加强锚泊值班，按规定鸣放锚泊雾号，夜间开启桅灯、锚灯。

每年5月至11月是我国沿海台风高发季节，船舶应按照防台风指南要求，做好台风防抗工作。

1.在每年台风季节来临前船舶应开展一次全面防台风设施设备自查，台风季节中每月自查一次，自查设备包括：救生设备、动力设备、系泊设备、水密装置、封舱设备、排水设备、助航设备、通讯设备等。

2.船舶持续查收气象信息，密切跟踪台风最新动态，推演分析船舶未来位置是否处于台风发展路径影响范围内，必要时可采取滞航或绕航措施，保持与台风的有效安全距离，避免船舶进入台风影响水域。

3.船舶防台风有必要做好以下准备工作：（1）掌握燃油、压载水情况；（2）核查全船风雨密情况；（3）核查货物积载情况，做好甲板货物绑扎加固；（4）密切关注船舶稳性与强度；（5）减少自由液面影响；（6）采取必要的压载措施，减少空载或轻载船舶受风面积。