为深入推进水上无线电秩序专项整治行动，严厉打击非法设置、使用无线电发射设备和恶意干扰水上无线电通信秩序等违法行为，重庆海事局依托智慧监管平台精准预警，多方联动清除辖区水域无线电安全隐患，筑牢长江水上通航安全防线。
今天，通报的典型案例是“设置岸基虚假AIS设备扰乱通航秩序”，各涉水港航企业及船员务必高度警惕、引以为戒。
案例详情
近期，重庆涪陵海事处监控分中心通过智管平台远程核查时发现，涪丰交界水域的邻近陆域，多次出现船舶AIS短时异常掉线、船位信号漂移等情况，且异常信号集中、规律性明显。执法人员立即调取船舶动态、AIS开关机记录、设备运行日志核查比对，确认船端设备运行和日志记录无异常，排除船舶自身故障，高度疑似岸基非法无线电信号恶意干扰，严重扰乱辖区船舶正常识别与通航秩序。
锁定信号区域后，海事执法人员联合属地乡镇开展“拉网式”实地排查，最终在江边一处民房附近精准锁定岸基虚假AIS信号发射点。现场执法人员联合基层干部向当事人面对面普法宣讲，详细讲解水上无线电管理、内河交通安全相关法律法规，阐明私设虚假AIS设备对通航安全、应急搜救的严重危害与法律责任。经耐心劝导，当事人充分认识错误，主动配合自行拆除该非法设备，清除陆域无线电干扰隐患。
后续处置
一是跨区通报联动溯源排查。将虚假AIS干扰线索、信号覆盖范围及涉事船舶信息通报丰都海事处，联动交界水域溯源排查，消除监管盲区。
二是重点管控限制作业权限。对涉嫌利用异常信号规避监管的船舶纳入作业重点管控清单，限制靠泊装卸权限、暂缓作业调度，强化企业船舶落实安全生产主体责任。
三是移交线索依法追责问责。联动属地无线电管理机构，移交相关违法线索，开展联合查处惩戒，依法依规追责问责，强化典型警示。同时建立常态化联合巡查、信号监测机制，严防非法设备、信号干扰问题反弹。
法规依据
设备配备合规要求
依据《内河船舶法定检验技术规则（2019）》第五篇第六章：航行于长江干线、总吨位≥100GT的船舶，应仅配备1台合规A级或B级船载AIS设备，严禁擅自加装、多套混用、“一船多码”。
岸基设备严禁行为
依据《中华人民共和国无线电管理条例》：未经许可，任何单位、个人不得擅自设置、使用无线电台（站），不得使用无线电发射设备干扰船舶专用导航、安全通信频率。
法律责任
擅自设置、使用岸基虚假AIS等非法无线电台（站）：责令改正、没收设备及违法所得，可并处5万元以下罚款；拒不改正处5-20万元罚款；干扰船舶安全通信频率，最高可处50万元罚款。
船舶不按规定使用AIS、恶意干扰信号、篡改信息：依据《内河交通安全管理条例》第八十一条，对船舶处1000元-1万元罚款；情节严重，暂扣/吊销责任船员适任证书。
海事提醒
AIS是船舶“电子身份证”“电子通行证”，是海事监管、应急搜救、船舶避碰的核心保障，岸基非法干扰、船端违规使用均会引发船位失真、避让失效和搜救延误等重大安全风险。请各航运公司、船舶和船员严格遵守以下要求：
设备配备要合规
按规范配齐AIS，一船仅一台、证书信息一致，严禁擅自加装、私装、混用旧设备，杜绝“一船多码”“一码多船”。
全程开机不中断
航行、锚泊、靠泊作业必须连续开启AIS，严禁人为关机、断电屏蔽；仅极端危及安全可短时关闭，须记录日志、报备海事，险情解除立即重启。
信息准确不造假
船名、MMSI码、吃水等静态信息准确录入，航次动态及时更新，严禁篡改船位、伪造动态、冒用他船信息。
故障速报不隐瞒
AIS失效、异常立即记录日志，第一时间报告海事，按指令处置，严禁带病航行、隐瞒不报。
各沿江群众要自觉抵制无线电干扰行为，不私设、不使用、不协助设置岸基虚假AIS和非法信号干扰设备，发现类似违法行为，主动向海事部门和属地政府举报。
（来源：重庆海事）
长江海事发布
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