Bull Dog本意是斗牛犬，就是下面这个小可爱：Grip是握住，紧握的意思，那么Bull Dog Grip显然和斗牛犬的爪子握住的姿势有关系，斗牛犬的爪子通常是这样的：世界上任何一种语言都喜欢用形象的事物来表达一定的意思，在航海英语中，这种方法随处可见。Bull Dog Grip，直译的话就翻译成斗牛犬握，斗牛犬抓。那么，这个抓的动作到底是什么样？Bull Dog Grip的形象表达，如何用一个动图来表现呢？下面就看一下运动员抓杠铃的手部动作：所以，Bull Dog Grip 就是用手掌握住一个东西的动作，通常当成一个名词使用。在航海上，Bull Dog Grip肯定不能翻译成斗牛犬握，而是大家熟知的钢丝绳夹的意思。有时候也可以写成Bulldog Grip，都是可以的。Bull Dog Grip ，就是钢丝绳夹，顾名思义，就是夹钢丝绳用的，最常见的就是这种：这个图中，有几个名词很多人经常搞混淆了，现在澄清一下：上图中的短头，叫做 Dead End，就是死头，教材上经常起个很不好理解的名字，叫做静载段，有的则很明确，叫做缩短段或者缩短端。这个短头其实就是不吃劲的这头。下面那个长头，自然就叫做 Live End，就是活头，力端，教材上同样给了一个名字，叫做动载段。在船上用钢丝绳绑扎系固的时候，经常用到这种绳子套。航海上有个很优雅的名字，叫做琵琶头，因为把钢丝绳对折一下，就弯成了一个近似心形的圆圈，和乐器琵琶的共鸣箱长得很像，因此得名。要做成这样一个钢丝绳套，琵琶头，显然不能把短头的这段绳子，像尼龙绳一样在活头上系个死扣，因为系不上，钢丝绳太硬了。所以，就需要这个Bull Dog Grip，把长头和短头固定在一起。这个Bull Dog Grip就是固定钢丝绳琵琶头两边钢丝绳用的。Bull Dog Grip正确的打法，固定方法，就是把鞍座卡在长头，活头；把U型螺栓卡在死头，短头。然后上紧U型螺栓上的两个螺母，就行了。如果鞍座卡反了，这个琵琶头就不结实，很容易秃了扣，脱开。因为琵琶头的长头是最吃劲的，鞍座受力面积大，结构上也比U型螺栓更有劲，所以鞍座必须卡在长头。因此，很多教材和文献资料上，常常会看到这个非常经典的图片：上面那个打法就是对的，下面这个打法就整反了，就是错的。一清二楚，明明白白。以上这些内容，只要跑过船干过甲板活的都很清楚，但是，下面这些就未必知道了。正确制作并安装的钢丝绳绑扎，如果使用Bull Dog钢丝绳夹，其连接强度可达到钢丝绳断裂强度的大约三分之二。如果钢丝绳夹安装错误，连接强度可能下降 50％ 甚至更多。这就是为啥，非得强调不要把Bull Dog Grip打反了的根本原因，整反了就固定不住。钢丝绳在切断前，应先进行扎丝包扎，防止钢丝绳散股，避免接头强度下降。死头得缠上，包上，否则钢丝绳的头散股了，Bull Dog Grip也固定不住。绳夹底座压板应尽量靠近钢丝绳眼环，其余绳夹之间的间距应为钢丝绳直径的6倍。如上图所示。意思就是，间距大了固定不住，效果不好，容易松动；间距小了绳夹大多了没必要，费时费工费劲。很多教材和资料都强调：钢丝绳每端接头处，用绳夹的个数不少于4个，间距不小于15cm. 其实在实际工作中，并非都是如此。正常情况下，普通绑扎钢丝绳使用3只绳夹即可满足要求。对于直径 20 至 30 毫米的钢丝绳，应使用4只绳夹。简单地说，细一点的钢丝绳的琵琶头3个Bull Dog Grip就够用了，粗的要用4个。Bull Dog 钢丝绳夹的规格必须与所使用钢丝绳直径相匹配。钢丝绳的粗细不一样，要使用不同大小的Bull Dog Grip.这就是李老师给航海这个行业，所做的最为扎实可靠的技术教学，希望读者看完就懂，懂了就能干活，干活就能干得好，专业，可靠，安全。航海，是一个非常讲究实用的行业，其任务是科学，安全，可靠的操作，而不是什么扯淡的基础研究。实用的操作，这是航海专业最根本的任务，最神圣的使命，其他的都没啥用。搞船舶设计是人家造船专业的，搞力学研究是人家力学专业的，搞计算机底层研究，那是人家计算机专业，搞卫星通信，那是人家通信专业的。搞船舶设备的设计研发制造，那是设备供应商的活。航海，就是开船，不要把自己搞得四不像。能把船开好，安全，别造成事故，别造成污染，顺利的进行操作，就是最伟大的胜利。否则，船没开好，天天出事儿，研究也啥也不是，研究了个稀巴烂，两头都没干好，严重影响了行业的健康发展。希望能引起行业的充分重视！别干那些没用的，把自己的活干好再说。。。一个开船的专业，跟人家凑什么热闹？
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