吨位与尺寸
总长83.5m，满载排水量达3500T，最高航速14节，科考负载100T，乘载60人，属于中型科考船，兼具灵活性与稳定性。
续航与自持力
续航力达10000海里，自持力超过60天，这意味着它能从国内港口出发，不间断地奔赴全球任何海域执行长期任务。
航行资质
拥有全球无限航区航行资质，并具备在薄冰区破冰的能力，活动范围从热带大洋延伸至极地边缘。
甲板作业区
液压折臂吊：最大载重15吨、最大吊距18米
A型门架：安全工作载荷40吨
后甲板作业空间500平方
“海鹰加科”号设备吊放便捷且适应性好，预留设备空间大，后期科考设备更换方便，能满足海上近80%的调查任务的需求。
通信与保障
高速船载局域网、自动电话、声力电话、CCTV网络监控系统，卫星网络采用Ku波段VSAT 系统，方便船岸协调通信联络。
高精度定点作业
配备了DP-2级高精度动力定位系统，可在6级海况下将船位精准锁定在1米范围内。这对于布放和回收昂贵精密的深海设备、进行定点取样至关重要！
恶劣海况下的稳定作业
得益于渔民股东们贡献的一线航海经验，船体设计了超过20个压载舱和专用减摇水舱，使其平稳性远超同尺度船只。它能在台风外围等恶劣海况下，连续72小时稳定开展科考作业，极大地拓展了有效作业窗口。
全海域的深海探测
搭载了海鹰加科HY1690型双频万米测深仪和CTD铠装缆绞车（1.3万米光缆），具备对全球海洋最深处（包括马里亚纳海沟）进行探测的能力，将原本只有万吨级巨轮才具备的全海深能力，下沉到了更灵活的中型平台上。
作业能力覆盖场景
一、巡航状态下的海洋气象观测与海底地貌测绘；
二、常规科考作业，涵盖地质取样、多波束地形测量、浅地层剖面分析、重力与磁力探测等；
三、无人装备布放回收，包括无人机、工作艇、无人艇及水下航行器等。
全电力推进系统
采用先进的吊舱式全回转电力推进器，不仅能耗比传统船只降低15%-20%，更能实现360度原地转向和横向移动，操控极为灵活，为精密科考作业提供了稳定平台。
隐蔽式月池
船上搭载了高端科考船才有的隐蔽式月池。这是一个从船底贯通至甲板的“水井”，操作人员可以在风浪天气中，通过月池平稳地收放深海探测设备，避免了甲板作业的颠簸和风险，保障了数据精度
民营造船工艺突破
对标国际一流标准，船体采用强度翻倍的高强度特种钢，关键部位的焊接精度控制在0.05毫米以内，全船电缆总长超过15万米，是普通商船的三倍，展现了民营造船业在高端装备制造领域的技术实力。
探测设备搭载情况
HY1690双频万米测深仪
海星6000ROV
探索6000AUV
万米CTD铠装缆绞车
5000米光电复合缆绞车
无人平台相对重力仪
海洋重力仪
走航式温盐深测量仪
超短基线定位系统
SEABEAM3050
SBE 19plusV2 SEACAT
海鹰加科可以提供：
中深水多波束
中深水浅地层剖面仪
海洋型ADCP
地质取样器、采水器
海洋磁力仪
海底地磁日变站
……
“海鹰加科”号投用后将采用商业租赁模式，为高校、科研院所提供海洋资源勘查、海底地形测绘、生物取样等服务。
尤其对于那些对船舶吨位要求不高、但对作业窗口和灵活性有要求的中等规模科考任务，“海鹰加科”号是非常理想的选择，能一定程度上缓解国有科考船“一船难求”的紧张局面，欢迎大家联系我们了解更多详细情况。
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