■ 4月23日「低空经济观察」获悉，成都连发两份低空经济相关文件——《2026年成都市低空经济产业链发展工作要点》（以下简称《要点》）与《成都市有序拓展低空经济应用场景实施方案（2026—2027年）》（以下简称《方案》），为成都低空经济未来两年发展划定清晰路线图，涵盖产业规模、场景落地、空域改革、安全保障等多个方面，推动产业有序发展。

《要点》提出，到2026年底，全市低空产业规模达到450亿元、增长20%以上，低空应用场景累计超过100个、低空航线累计超过150条、无人机飞行架次达到375万，一、二、三类低空起降设施达到50个以上，无人机适飞空域占比大幅提升。《方案》明确，2026-2027年计划累计培育低空经济重点应用场景100个以上，累计开通低空运营航线180条以上，2027年市域内飞行总架次突破450万（35万小时）。「低空经济观察」将文件内容分享如下。

围绕加快构建西部低空经济中心目标，《要点》提出：到2026年底，全市低空产业规模达到450亿元、增长20%以上，低空应用场景累计超过100个、低空航线累计超过150条、无人机飞行架次达到375万，一、二、三类低空起降设施达到50个以上，无人机适飞空域占比大幅提升。

为实现目标，成都将从六大维度，共计39项具体工作同步推进：

积极拓展空域资源，包括：争取无人机适飞空域优化调整、加快公共航路划设、跟进低空空域改革试点、持续开展“扫码飞”模式创新试点、探索建设用空申报统一接口、加快构建低空管理服务体系等6项具体工作任务。

巩固提升低空装备制造能级，包括：推动延链补链强链、建立完善低空经济统计体系、加强重大项目招引、提升产业创新能力、做好适航认证服务保障、推动产业链融合发展等6项具体工作任务。

加强场景培育拓展，包括：打造成都都市圈低空应用场景、打造低空政务“一网统飞”综合应用、推动低空交管应用扩面、推动低空文旅发展、推动低空物流发展、推动低空医疗救援发展、发展无人机体育赛事、推广低空农业应用等8项具体工作任务。

加快基础设施规划建设，包括：加快出台低空基础设施建设方案、加快出台低空垂直起降设施建设申报指南、加快制定基础设施技术指引、加快低空交通管理服务平台二期建设、加快研究低空基础设施投建模式、提升低空质量技术设施试验验证能力等6项具体工作任务。

加快构建产业生态，包括：加快规划和制度体系建设、完善低空政策体系、加强资金和金融支持、加强人才培育、搭建低空经济产业链对接展示平台、做好产业链监测评估工作等6项具体工作任务。

提升安全保障能力，包括：制定无人机安全管理暂行办法、加强低空公共安全管理、建立低空安全信息沟通机制、推动低空安全设施布设、开展低空电磁频谱测绘、建立低空安全应急处置机制、开展低空经济保险体系探索等7项具体工作。

成都将坚持“管得住”才能“放得开”，按照“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的原则，加快探索形成安全有保障、商业可持续、群众易接受的发展模式。以场景为牵引，带动研发制造、运营服务、飞行保障等领域快速发展，促进低空经济产业生态体系完善和产业链壮大，为城市经济增长提供新的引擎和动力。

《方案》提出，2026—2027年成都计划累计培育低空经济重点应用场景100个以上，累计开通低空运营航线180条以上，2027年市域内飞行总架次突破450万（35万小时）。

4月21日，全国首个省级公司无人机飞行总队在四川组建。该飞行总队由四川省低空经济产业研究院组建，以省级统筹、全域服务为方向，统一资源调度、统一运行标准，更好地服务西部复杂地形作业需求。

据「低空经济观察」了解，飞行总队首期规划配备无人机120架以上、飞手80人以上，聚焦吊运、巡检、物流三大核心能力。吊运方面，单机载荷100至200公斤，多机联用载荷600公斤，实现8公里半径内单日吊运量500吨以上；巡检方面，10架无人机单日飞行60小时以上，具备2000平方公里以上巡查能力；物流方面，单机载荷1.5吨，航程300公里以上，实现单日运量超10吨以上。飞行总队负责人表示，无人机飞行总队的成立，将推动四川低空经济从小散乱走向规范化、规模化发展，更好地服务西部地区的复杂地形作业需求。