春日长江，碧波奔涌。近日，满载超5000吨新疆煤炭的十余艘货轮编队，从四川广元港启航，经嘉陵江、长江航道最终安全抵达重庆永川港，为渝西地区能源保供送上“及时雨”。
运输之变：从“传统铁路”到“铁水联运”
过去，疆煤入渝以公路运输为主，运量小、成本高、受天气路况影响大，难以满足大规模保供需求；传统铁路直达虽运量大，但末端衔接不畅、中转环节多，效率与经济性不足。
此次，创新采用“铁路+水运”铁水联运新模式：新疆煤炭经兰渝铁路运至四川广元港换装，再由嘉陵江—长江水路直达重庆永川港，全程无缝衔接、高效顺畅。
优势对比：更省钱、更高效、更绿色
♦ 经济效益：铁水联运模式每吨货物综合运价比公路低100元，比铁路低30元，水路运输成本直降30%以上。
♦ 便捷稳定：全天候通航、不受路况限制，运输时效更可控。
♦ 绿色低碳：单位能耗更低、碳排放更少，契合绿色发展导向。
♦ 运量提升：船队编队运输，单次运能远超公路车队，单次运输量实现翻倍提升。
海事护航：全程守护“能源通道”
重庆永川海事处全程为船队保驾护航，进入辖区前，便通过进出港报告机制，精准掌握航次计划、船舶参数、货物信息等核心数据，提前做好通航保障预案制定。
船队进入辖区后，立即启动全流程监管，海巡艇现场巡航维护通航秩序，监控分中心依托CCTV系统实现动态跟踪监控，同时通过VHF高频通信，对上下游船舶实时调度、联动管控，保障编队优先进港。
此外，还统筹协调码头泊位、临时停泊区资源，动态调整作业计划，确保这批“能源乌金”能稳稳靠岸、顺利转运，以专业海事服务为能源运输通道筑牢安全屏障。
下一步，重庆海事局将持续优化铁水联运海事服务举措，健全常态化能源运输保障机制，全力畅通跨区域能源运输大通道，为区域经济社会高质量发展提供坚实海事支撑。
长江海事发布
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