前言 · QIAN YAN
内河客船实船与图纸相符，是贯穿其整个生命周期的一项强制性、基础性的要求，是船舶安全运营的根本前提，直接关系到船上人员的生命财产安全。任何船舶重大改建，都必须经过船检机构的严格审批。小编在开展“内河客船质量突出问题专项整治行动”时发现有这么一艘客船，已经面目全非，让我们一起来看看吧！
典型案例 · DIAN XING AN LI
2026年3月，上海海事局检查人员对该轮开展检查，发现存在多处船图不一致的安全缺陷，具体如下：
船舶总布置图。黄浦海事局 周凯 摄
乘客舱室布置。黄浦海事局 周凯 摄
船舶总布置图（局部）。黄浦海事局 周凯 摄
船尾2台LPG挂桨机。黄浦海事局 周凯 摄
船舶安全与环保证书。黄浦海事局 周凯 摄
船舶总布置图（局部）。黄浦海事局 周凯 摄
发电机舱被空舱替代。黄浦海事局 周凯 摄
船舶总布置图（局部）。黄浦海事局 周凯 摄
桅杆位于船尾。黄浦海事局 周凯 摄
观光甲板设置顶棚。黄浦海事局 周凯 摄
该轮乘客居住处所、主推进系统、桅杆、重要机器处所、观光甲板等发生变化，与批准图纸不一致，存在较大的安全隐患。根据《船舶检验管理规定》及相关船舶技术规范，船舶上述改装属于重大改建，应执行建造检验。
该轮安放龙骨日期为2010年8月20日，船长15.68米，适用《内河小型船舶法定检验技术规则（2007）》。
：船舶建造前，应按附录Ⅰ规定将图纸资料一式3份送交船舶检验机构审查，经审查批准后方可施工。
：新建船舶船体的建造检验应包括：
（1）船体的主体材料应具有合格的船用产品证书。特殊情况下，使用无船用产品证书的材料时，应经船舶检验机构的认可或批准；
检查结构安装的完整性与正确性是否与图纸相符...
：现有船舶的初次检验（现称为建造检验）应将附录Ⅰ中带“*”项目的图纸资料一式三份及船舶建造质量书、主要船用产品证书等送交船舶检验机构审核...
根据上述规定，船舶应将上述图纸资料送交船舶检验机构审批，船舶检验机构应按规定开展检验，确保图纸和船舶实际状况一致，以符合船舶技术规范要求。
发现上述问题后，检查人员现场向船员、公司管理人员明确指出船舶未经图纸审批和检验而进行重大改建存在的安全隐患，详细介绍法规和技术规范相关要求，将问题通报给船舶检验机构和当地交通运输主管部门，责令船舶检验机构对船舶重新进行图纸审批和检验，船舶缺陷整改完毕前不得开航。
航运公司：公司管理人员和船员应加强对法律法规、船舶技术规范的学习，依法依规开展船舶安全营运；严格落实安全生产主体责任，强化日常隐患排查工作，把船图一致性作为日常检查的重点，避免出现违规重大改建的情况。
船检机构：船检机构应切实履行检验责任，在建造检验中重点核查船舶是否严格按照批准图纸建造，在营运检验中着重开展船图一致性检查，发现船舶存在违规重大改建的情况及时督促整改。
海事机构：海事管理机构应在船舶安全监督工作中认真核查船图一致性，严查未经审批私自重大改建行为；积极向航运公司和船员开展普法和技术规范知识宣传，减少因“不懂”而导致违规重大改建行为的发生；强化内河客运安全监管力度，保障内河客运安全健康、有序发展。
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结语 · JIE YU
对于内河客船而言，图纸不仅仅是几张纸，它是船舶的“基因身份证”，也是安全的“基准坐标”。只有确保“船图相符”，才能让每一次航行都处于可控、可靠的状态。
来源：上海海事局
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