最美海工人 | 杨猛：蓝海航迹上的四次“最”

最难忘的沙特记忆

2019年的阿拉伯海岸

咸涩的海风裹挟着沙漠的热浪

面对堪称全球最严苛施工标准

杨猛带领团队在甲板上铺开图纸

此时，他面临的是

被业内称为“不可能完成”的项目

需要攻克高强度尼龙缆绳定位

海管内涂覆工艺

船舶配套设施自主改造

三大技术壁垒

白天他和同事们一起改造设备

深夜里则趴在图纸上琢磨方案

功夫不负苦心人

当沙特项目最后一根海管终止封头

按照设计位置平稳落在海床上时

所有人都长长的松了口气

而他也创造了

连续10个月的最长出海纪录

“这是我最难忘的一段经历。”

最自豪的风电逆袭 

2021年惠州海域

质疑的目光比南海的烈日更灼人

“你们没做过这类项目

确定能行吗？”

业主对没有风电桩安装经验的

项目团队作业能力及效率

都抱有怀疑态度

杨猛在施工协调会上轻叩图纸

“让我们用实力说话！”

在20多天的施工过程中

杨猛带领团队通宵达旦

研究更合理规划锚位及作业顺序

提出加固送桩器

优化起桩方式等措施

最终超预期高效完成了

5套基础桩安装

赢得了新领域的业内肯定

“这就是我最自豪的经历。”

最艰难的冰海突围 

2023年12月

超级冷空气刚刚掠过渤海湾

绥中36-1组块浮托作业随即展开

这是公司首次在

严冬的渤海进行浮托作业

杨猛透过交通船的舷窗

看着厚厚的海冰

心里有了一种不好的预感

果不其然

在登上“海洋石油228”船后

他们发现抛锚所用4台锚机

机体全部结冰

而无法正常工作

距下一波冷空气到来

只有不到两天时间

杨猛立即召集项目主要人员

分析后续天气情况

结合浮托方案及现场风流情况

优先修复上风上流向锚机

他们冒着零下20度的严寒

进行锚机预热除冰、

更换受损垫圈、

试运转和抛锚作业

最终完成四个定位锚

抛锚作业

有效保障浮托顺利进行

“我们度过一段最艰难的时光。”

永不停歇的深蓝航迹

2025年初

杨猛又奔赴新的战场

担任“海洋石油201”船副总监

即使已经有了十余年

海上作业经验

但初任这一岗位的杨猛

感觉自己还是个学生

大型DP船舶的作业方式和特点

动力定位系统操作手册

深水铺管、导管架下水扶正

他夜以继日的啃着一个个

自己还不熟悉的“知识点”

在新技术、新领域上扎根

为“打硬仗”做着准备

“这是让我最具收获的经历。”