信用新规定来啦
为加强海事监管领域信用管理，推进海事监管与服务保障一体化，交通运输部海事局制定了《海事监管领域信用管理规定（试行）》（以下简称《规定》），并于2026年1月1日起正式施行。
“信用”如何影响航运？守信有哪些红利？失信如何修复？本期通过十个问题，带你快速掌握新规核心！
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激励措施（一路绿灯）：
（一）在日常监督管理和专项检查中，优化检查方式，降低抽查比例，减少检查频次；
（二）在行政管理和公共服务过程中，根据实际情况提供“绿色通道”“容缺受理”等便利措施；
（三）优先安排水上交通组织；
（四）优先提供船员培训和考试服务；
（五）优先适用海事管理机构推行的其他便利举措。
惩戒措施：
（一）在海事公共服务过程中，限制享有容缺受理、证明事项告知承诺、绿色通道、缩短办结时限等海事便利举措；
（二）在海事执法过程中将其列为重点监督检查对象；
（三）提高海事执法检查的抽查比例和频次，具体由省级海事管理机构根据辖区实际确定。
惩戒措施：
（一）对失信主体所有、经营和管理的船舶按照“到港必查”的要求实施船舶现场监督；
（二）对船舶的现场检查可以突破检查频次的上限；
（三）在专项检查中作为重点监管对象；
（四）在体系审核时，审核时间、审核组规模按照审核程序规定的上限组织实施；
（五）在船员申请适任证书时，作为船员任职表现不良的记录；
（六）在海事公共服务过程中，不享有容缺受理、证明事项告知承诺、绿色通道、缩短办结时限等海事便利举措，政务办理过程中线下核查相关材料
（七）海事管理机构公布的其他重点监管措施。
除严重失信、一般失信以外的其他失信信息，评价为轻微失信。良好守信以外且无失信信息的，评价为一般守信。
需要材料：
-《海事信用信息修复申请书》；
-法定责任义务履行完毕的证明材料；
-信用承诺。
（芜湖海事局制作发布）