警惕！汛期船舶应急停车装置失灵隐患危害大

为深入贯彻落实《长江海事局关于组织开展2026年汛期暑期水上交通安全重大风险隐患排查整治工作的通知》要求，武汉海事局聚焦船舶机电核心要害，现场查处2起船舶因断油电磁阀引起船舶应急停车装置故障重大安全隐患，从严从实守住汛期水上安全底线。

⚠️案例一：“豫信货 XX” 轮断油电磁阀锈蚀失效

执法人员在对该船开展安全检查时发现，该船右主机紧急停车按钮失效，进一步排查发现断油电磁阀内外均有明显锈蚀迹象，通电时阀芯生锈卡死未动作，导致无法切断油路进行停车。若在紧急工况下无法切断燃油供给，一旦遭遇主机失控、机舱起火等险情，极易引发重大安全事故。

⚠️案例二：“苏兴达货XX”轮私自拆除断油电磁阀

执法人员在对该船开展登轮检查时发现，该船主机燃油供应系统关键部位缺失断油电磁阀，经询问，船方承认因电磁阀曾出现故障，为图省事、省成本，私自将该关键安全装置拆除，导致失去应急停机装置功能，仅依靠人工手动关停主机，应急处置效率极低。    

根据《内河船舶法定检验技术规则（2011）》要求：

第5篇 第2章 第2节 轮机

2.2.12柴油机

 靠近主机操纵台处，应设有迅速切断燃油或其他有效的紧急停车装置，该装置应独立于驾驶室控制系统。

第5篇 第2章 第4节 机舱自动化

2.4.5主推进装置遥控

 驾驶室应设有主机的紧急停车装置，该装置应与驾驶室控制系统完全独立。紧急停车装置失电时，应自动转换至蓄电池供电。

 紧急停车装置应设有防止误操作的设施。

 操作紧急停车时，应在各控制处所给予听觉和视觉报警指示。

断油电磁阀作为船舶机电系统的核心应急装置，是汛期航行的 “安全阀”。

主机作为船舶主推进装置的重要组成部分，事关船舶航行安全。当柴油机在运行中发生故障（如异常声响、飞车或润滑油突然中断等）或者在航行中突发险情（如航向控制失败、紧急避让等）时，应能迅速切断燃油或采用其他有效措施使柴油机迅速停车，以此保护船舶和人员的安全，避免事故进一步扩大。